据外媒报说念，德国联邦汽车运载处理局(KBA)发布的数据清楚，8月份该国乘用车总销量与旧年同时比拟着落了27.8%，至197,322辆。
其中，德国品牌的销量均出现大幅下滑，包括MINI(着落45%)、奥迪(着落37%)、良马(着落23%)和驰骋(着落16%)。大家天然保抓了市集份额最大品牌的地位(18%)，但其销量却同比着落了23%。
德国电动汽车市集情况却愈加昏黑。本年1至8月，德国电动汽车注册量同比增长了12.7%，但这一成绩收货于2024岁首的注册量。德国电动汽车销量在8月份大幅着落了69%，7月份和6月份区别着落了37%和16%，部分原因是电动汽车补贴的退坡。
特斯拉的推崇尤为厄运，与2023年8月比拟，本年8月该公司在德国的注册量着落了66%，1至8月的累计注册量着落了45%。这家好意思国汽车制造商分娩的Model Y SUV旧年是欧洲最畅销的汽车，但本年滥用者对该车型的需求量大幅着落，2024年已无缘再次获得这一成绩。
天然德国电动汽车的销量在本年8月份同比骤降了三分之二以上，但汽油车的注册量仅下滑了7%，这标明滥用者越来越倾向于使用他们更熟习、信任和包袱得起的内燃机汽车，而不是用钱购买更先进的电动汽车。德国夹杂能源汽车的销量险些莫得受到任何影响，仅着落了1.5%，不外插电式夹杂能源汽车(PHEV)的销量着落了 7%，柴油车的销量降幅(着落24%)以致低于电动汽车。
不外，在全体市集下滑的配景下，仍有部分品牌迎来了高潮。8月份标致在德国的销量同比熏陶了17%，1至8月的累计销量同比熏陶了36%；沃尔沃汽车的8月德国销量同比高潮了19%，1至8月累计销量同比熏陶了55%。(盖世汽车 星云)