本年广汽集团的事迹不太乐不雅。前三季度的销量、营收、净利都处鄙人滑态势，其中第三季度的净利润以致出现了示寂，达 13.96 亿元，创下了上市 14 年以来的历史最差阐发。
这背后是广汽集团未能踩中新动力转型机遇的无奈。
畴前，在自主传统车企中，广汽曾是新动力转型的茅头兵，如今却"起了大早，赶个晚集"，举座事迹因为新动力转型的失利而遭逢影响。
在此布景下，广汽不得不加速改良门径以转圜颓势。
比喻，在体制改良方面，扩充组织机构改良、改变对自主品牌的管束模式；在新车方面，接连推出埃安 V、埃安 RT 等性价相比高的新动力车型；在智驾方面，参加自主研发用度超 500 亿元；在出海方面，广汽加速开拓外洋市集，咫尺照旧布局或正在布局中亚、东南亚、非洲、好意思洲、欧洲等多个重心国度和地区。
多管皆下的情况下，广汽能否迎来转机？
向自主板块开刀
从近期的万般举措不错看出，广汽的改良照旧进入加速阶段。
10 月 25 日，广汽集团发布公告，晓谕对自主品牌的管束模式由策略管控向操办管控转换，并同步扩充研究组织机构改良，树立高效活泼的市集化机制和组织体系，进一步镌汰运营资本，进步管束成果和操办水平。
盖世汽车接洽院分析师对此阐扬说念，运营管控联系于策略管控模式而言，是一种高度集权的管控模式，从策略、操办有计划到落地扩充都要管控。
此外，广汽集团总部也已于 11 月 2 日从珠江新城 CBD 举座搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽接洽院所处的番禺汽车城。官方默示，是为了激动全身分向一线实务贴近，为操办管控型管束模式提供组织保险。
图片来源：广汽集团
广汽研究东说念主士默示，新机制让一直身处后台的工程师和设计师突破传统的"工程师想维"，愈加贴近一线市集信得过需求，从泉源进步广汽的家具力。
事实上，就体制改良方面，广汽集团在 2024 年半年报中就已提到，"将深入扩充全局性、深档次管束体制机制改良，进一步进步公司组织体系和科罚体系的成果，强化研产销一体化运营，树立更为精简高效活泼的市集化机制"。
从这次改良来看，广汽集团将重心围绕自主品牌张开。广汽集团总司理冯兴亚默示："因为总共这个词中国市集的竞争主体、市集结构都发生了根底的变化，行动一个汽车集团，将自主品牌拿到集团层面来运营是神气发展的需要。"
广汽集团方面进一步补充称，现时中国汽车市集竞争面貌真切变革，中国品牌乘用车市集占有率已跨越 50%，自主品牌的发展对企业高质地发展的孝顺过活益进步。广汽集团此前对自主品牌的管束沿用策略管控模式，跟着竞争面貌的变化，策略管控模式的症结渐渐突显，因此需要主动适当行业变革。
中汽协数据骄气，本年 1-9 月，中国品牌乘用车共销售 1191.9 万辆，同比增长 20.5%，占乘用车销售总量的 63.8%。
盖世汽车接洽院分析师以为，广汽管束模式的转换主若是基于几个方面探究：
1、无论是销量规模如故时代上风智力，广汽自主品牌由畴前的策略参加耕作业务渐渐成为公司重心业务孝顺来源；
2、广汽集团业务进入深度整合期，结伙企业销量下滑和盈利孝顺下滑突显，高质地增长和盈利智力进步成为公司将来发展中枢所在，强化自主品牌操办管控，举集团之力深度赋能结伙企业电动化、智能化转型是势必发展之说念；
3、畴前几年，广汽新动力业务快速发展，亦然得益于行动广东省国企改良的榜样和先驱，咫尺激动管束模式立异亦然彰显其敢于增强企业管束运营成果和进步企业竞争力的垂危技巧。
国际智能输送科技协会通知长张翔也默示，策略管控模式平时深爱企业的长久发展，优先探究所在性贪图，但相对淡漠短期效益。这次转换为操办管控模式意味着广汽集团将愈加调节盈利智力，维不竭示寂的业务将实时调度以致剥离，以强化企业的盈利智力。
新动力改良提速
除了上述改良外，广汽也在积极进行新动力转型和开拓出海程度。
广汽咫尺照旧发布两款公共策略车型——第二代埃安 V 霸王龙和埃安 RT。
其中埃安 V 在 18 万的价位上，初度带来搭载激光雷达的无图 NDA 高阶智驾。
而搭载这项时代的埃安 RT 的售价更是来到了 15 万元。如果选拔不带激光雷达的版块，埃安 RT 的售价更是低至 12 万元以内。
不错说，埃安正在试图用极具性价比的高阶智驾买通销量一环。咫尺，埃安 V 的销量正在攀升，10 月销量超 9000 台，而埃安 RT 的订单也已突破 4 万台。
此外，广汽自主品牌行将迎来较大面积的家具更新。广汽官方裸露，第三款公共策略车型埃安 AY2（里面代号）将在本年的广州车展首发，其将会是一款初学级的电动车；昊铂品牌将发布全新 SUV 车型；广汽传祺将在广州车展亮相一款全新车型，在与华为和谐的基础上，来岁还将有三款和谐车型重磅上市。
广汽能接连推出多款搭载高阶智驾的车型，得益于多年来的智驾积聚。咫尺，广汽通过自研，已同期布局"多传感会通"和"无图纯视觉"两大时代道路。其中 L2++ 高阶智驾，已最初搭载昊铂 GT、昊铂 HT、第二代埃安 V、埃安 RT 等多款车型上，计划本年终了城区 NDA 宇宙开城。
针对更高等别的 L3 及 L4 自动驾驶，广汽也在通过旗下公司或者与研究企业和谐开辟。
"举座来看，广汽的智驾智力咫尺应该是处于第二梯队平均水平。"盖世汽车接洽院分析师以为，广汽在智驾领域坚持多家供应商时代（如华为、智驾科技、Momenta 等）和自主研发多条腿步碾儿，公司也但愿在畴前有竞争上风的 10-20 万区间车型，通过重叠高阶智能驾驶时代进步家具竞争力，进而进步销量。
此外，像固态电板、低空遨游等研究产业链，广汽都在积极布局。在 2024 年广汽科技日上，广汽推出了全固态电板时代，按照贪图，该家具展望将于 2026 年在昊铂车型搭载。
举座来看，在电气化领域，广汽照旧围绕 EV、PHEV、HEV、REV、FCV 等张开了全面的研发布局，试图全面着花。
图片来源：广汽埃安
出海层面，广汽正在加速布局外洋市集，并在重心市集运转腹地化坐蓐。
本年 1-9 月时代，广汽已先后登陆中亚、东南亚、非洲、好意思洲等多个重心国度和地区。
而在近期的巴黎车展上，广汽集团发布"欧洲市集计划"。该计划败露广汽将于年内推动家具初步进入部分欧洲国度，并将于 2028 年终了全欧洲市集掩盖。同期，广汽积极激动腹地化处事收集开辟，将于 2025 年完成欧洲中转仓开辟。至 2028 年，将渐渐树立起掩盖欧洲绝大部分国度市集的处事保险体系。
腹地化坐蓐方面，广汽正在加速开辟印尼工场，展望来岁头建成投产。届时，广汽集团将以"泰国 + 印尼"双工场为中枢，温暖东南亚市集需求，并放射公共其他国度。
广汽还在考虑在欧洲和南好意思洲的建厂事宜。广汽集团国际业务高等副总裁王顺胜在老挝出席东盟营业与投资峰会时代裸露："咱们正在与潜在和谐伙伴进行洽谈，并计划于来岁或后年在欧洲和南好意思洲建厂。尽管西洋对中国产电动汽车征收的关税对汽车行业产生了很大影响，但广汽集团仍在积极激动公共彭胀策略。"王顺胜默示，广汽集团正将巴西行动其南好意思洲厂址的首选，但并未详备证据广汽集团正在探究哪些欧洲国度。
能否绝地反击？
广汽近期时时发起的改良举措，主要要津如故要报怨于下滑的事迹上。
广汽不错说是国内最早转型新动力的车企之一，且收货颇丰。
开始广汽埃安是广汽进犯新动力领域的茅头兵，2019-2023 年，广汽埃安的年销量分辩为 3.35 万辆、5.95 万辆、12.28 万辆、28.9 万辆和 49.94 万辆。
在国内新动力车销量名次榜中仅逾期于比亚迪和特斯拉，位列第三位。
然则，进入到 2024 年，广汽埃安的增速显然放缓，1-9 月，广汽埃安的累计销量仅有 22.67 万辆，同比下滑 35.40%。而肩负品牌朝上的昊铂的销量也远未达到预期。
有汽车分析师以为，该企业家具大都出咫尺网约车市集结，导致破钞者有开埃安的车型会被东说念主误以为"网约车司机"的费神。昊铂的品牌树立也莫得持准市集，莫得明确的标签，设计上也有进步空间，是以很难打动用户。
受制于广汽埃安的销量，广汽自主品牌新动力的销量也随之出现下滑。1-9 月累计销量仅有 28.24 万辆，同比跌幅高达 28.30%。
除了广汽埃安外，广汽的自主品牌还有广汽传祺。不外，广汽传祺的情状也龙套乐不雅。本年 1-9 月累计销量仅有 27.6 万余辆，同比下滑 6.41%。
行业东说念主士分析以为，广汽传祺的销量主要如故贴近在 MPV 市集，在销量更为巨大的 SUV 和轿车市集，传祺正面对着传统燃油和新动力车双乏力的近况。
现时，广汽集团的结伙品牌广汽本田和广汽丰田诚然累计销量同比下滑跨越 20%，但仍然占据了广汽举座销量的六成以上。这亦然广汽为何要围绕自主品牌改良的原因所在。
而由于结伙和自主两大板块的双双下滑，广汽前三季度事迹出现大幅下滑。
销量层面，本年前三季度，广汽集团累计销量为 133.5 万辆，同比下滑 25.59%。
按照广汽设计的 2024 年将终了销量增长 10% 的计划来看，即 275.55 万辆。这意味着，前三季度广汽仅完成年度销量计划不及一半。
事迹层面，广汽集团前三季度营收 740.4 亿元，同比下落 24.18%；归母净利润 1.2 亿元，同比下落 97.34%，而在扣除非频繁性损益后，广汽集团的盈利以致出现了示寂，其净示寂达 18.7 亿元，同比下落 146.49%
不外，通过推新车、开拓出海市集等布局，广汽如故有所斩获。
上文提到，第二代埃安 V 霸王龙已诱导两个月单月销量跨越 9000 台，埃安 RT 订单也已突破 4 万台。
出海方面，广汽集团前三季累计出口汽车达 9.5 万辆，同比增长 112.0%。举座销量方面，广汽三季度汽车销量约 47.43 万辆，较第二季度环比增长约 4%，照旧诱导两个季度终了环比增长。
举座来看，跟着广汽加速改良门径，其黯然的销量也终于粗略看到一点朝阳，不外最终生效仍尚需时日考据。