9 月 24-26 日，" 2024 中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会"在武汉市举办。本届大会由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司聚合主持，以"新挑战、新对策、新机遇——推动中国汽车供应链可捏续发展"为主题，共竖立 1 场闭门会议、1 场大会论坛和 4 场主题论坛等 6 场会议，并有供应链发展证明注解发布、改换末端推介、香港车博会及论坛、中国汽车供应链协同改换世界行首站（东风汽车站）等一系列发布或配套活动。其中，在 9 月 25 日下昼举办的"主题论坛一：发展新式供应链——赋能新能源汽车新上风"上，湖南中车期间电驱科技有限公司分娩副总监张华发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
湖南中车期间电驱科技有限公司分娩副总监 张华
相等兴盛参加本次论坛，代表中车团队对供应链竖立作念一个简要的共享。我的共享主如若分四个部分，第一是中车电驱先容，主要解答一下咱们是谁的问题。第二是咱们中车电驱的发展和贪图布局，告诉巨匠咱们想往哪去，第三是中车电驱敏捷供应链试验，第四是下一步的念念考。
从这个架构巨匠基本不错看到，咱们中车电驱附庸于中车期间电气股份有限公司下属子公司，属于控股子公司，通盘这个词中车架构相比大，我来逐级先容一下，从下往上中车电驱上一级是中车期间电气股份有限公司，2006 年在港交所上市，2021 年登陆 A 股，完好意思了 A+H 双通谈老本布局，再往上一级即是株洲所，株洲所是中国中车集团的全资子公司，是以咱们属于国企控股。另外先容一下咱们昆季公司，在株洲中车期间底下的宁波公司和中车期间半导体，分裂是为新能源汽车提供功率模块和碳化硅，以及电路传感器。
磨剑二十载，检修再前行，中车电驱源起株洲所联络铁谈部的新能源汽车电力驱动系统权术课题，从 2002 年运行，一直到 2014 年咱们以株洲所边幅组情景存在；到 2014 年因为行业发展特意成立了汽车业绩部，是放在在期间电气架构底下；到 2018 年在无锡成立了无锡中车浩尔夫能源有限公司，直到旧年 2023 年中车电驱发达成立，是中车控股混改制企业，虽然咱们将来如故但愿能走到上市的谈路。从这张图片不错看到 2014 年汽车业绩部成随即候，是咱们中车的丁荣军院士为咱们第一任总司理辛细香的授牌授牌，无锡公司成立的时候是咱们株洲所副长处给咱们授牌，这让咱们表露感受到中车和株洲所对通盘这个词电驱产业的支捏。
历经八载，咱们让通盘这个词行业改变融会，中车电驱不是轨谈交通行业企业而是汽车电气的行业，咱们正在经验第二个阶段，总部 + 多基地模式，但愿在此阶段成为咱们整车客户的配合资伴型的配件企业，后续但愿用 8 到 10 年时期建立汽车产业集团，行动行业引颈性的汽车零部件企业。巨匠看到中车电驱之是以能改不雅为配电企业或者新能源中枢部件企业是从 2021 年运行，从那时起咱们营收基本是每年翻番，复合增长率岂论是销售额如故销售量齐是每年翻倍的。
咱们的家具最运行是从单电机、单电控、双电控运行部件作念三合一，跟着行业发展需求，安定地去作念了多合一尝试，这亦然行业对集成的条目；旧年行业发生了变化，刚才有位同仁也先容到了，咱们混动车的比例在增多，为了妥当客户好处需求，咱们也往上游走了一步，定转子和末端板也不错供应给客户，快捷生动的就业是咱们提高客户对咱们黏性力的遑急途径之一。
接着先容中车发展的布局，其实中车发展巨匠从这个图片不错看到，咱们当今叫 1+N，真确说是 1+4 的国内布局。另外的国际布局也有了两个阶段发展。关于国内咱们在一汽中车长春基地咱们主要渴望隐敝到华北和东北客户群，在华东竖立了无锡基地，也即是其时的无锡浩夫尔公司但愿隐敝华东客户和潜在客户。另外皮广西建立了广西基地，主如若就业于五菱客户，在重庆也在辩论基地，主要隐敝西部客户。
关于出海布局，咱们其实分了两步，第一步是随船出海，跟着咱们几个主机厂客户接到国际订单，截止到今天为止有未必 2 万台电驱总成出口，近期咱们也作念了一个造船出海政策，这个图片是对话栏目，咱们的总司理和五菱总司理对话，最终是但愿在内卷的情况下，咱们也不错向外卷起来。同期咱们也在权术在东南亚另外一个点的布局，后续可能会有一些音书发布。株洲所主导竖立双碳园，从咱们有 10 万级聚合厂房，也建立了智能物流库房和试制车间，为咱们四化，信息化、自动化、数字化、智能化竖立提供建筑基础。基本贪图是在本年年底不错运行搬迁。
关于传统汽车行业供应链来讲，通过对下流逐级的瞻望分析及阛阓调研，供应商通过束缚地修正瞻望的准确度来疗养里面的分娩策动，传统行业的产能竖立频繁齐会末端在正负 20%；关于新能源汽车行业，由于其受到了互联网念念维，家电销售行业念念维，网络舆情及国度的政策影响，会出现一些脉冲式的变化。其中相比典型的是分几个时期，第一个是咱们不错叫作念铺货期，边幅运行客户在短期内把他的车铺到各个 4S 店，这个时期对咱们相等有挑战然则也很少见，可能两三个月捏续的需求，对咱们公司目下来讲每个订单对咱们齐很遑急，这方面需要想一些主见去妥当咱们客户的需求。另外一个是突变期，这是一个实质经验的边幅，边幅作念了一年半俄顷就没量了，其时瞻望边幅没了，然则跟着咱们客户策略疗养又起来了，这种起挪动伏的变化对咱们的挑战相等大，咱们唯有提高敏捷性去支吾客户需求才调增多客户对咱们的黏性。
具体要领，在里面咱们一直在坚捏 SIOP 的机制，这不是一个新的见地，亦然成例在作念的，传统上其实是以需求为干线，这是一个产、供、销、存写稿的经过，同期要讨论供应链的现存产能情况；然则对新能源行业，咱们濒临着销售贪图的变化，客户瞻望变化，这亦然咱们要讨论的身分。面对这种变化，咱们其实能作念的营销和供应链之间，强强聚合才是咱们最优解，在被迫和主动之间，咱们刚烈选拔前者，咱们主动责罚这个波动，情景也很浅易，除了咱们去看书面瞻望，客户订单，同期还要作念的需要到前哨去，销售东谈主员到前哨到阛阓上去看，售后东谈主员到客户产线去看，证明这些实质，每个月会作念一次通盘这个词 SIOP 疗养，不仅仅证明客户瞻望，也证明咱们看到的最终在责罚层面作念评价和施行疗养，最终细则委用贪图，是以最终幸免通盘这个词团队，也即是销售团队和供应链团队 KPI 博弈。巨匠知谈对销售团队来讲很浅易，销量瞻望越多越好，但实质总会有偏差。对分娩部门来说完成分娩贪图是很遑急的方向。咱们最终将两者吞并到一谈使用委用实时率，这个方针玄虚了咱们营销和供应链共同方针，幸免了某个部门高绩效而导致举座低绩效。
中车电驱从举座产能来看，零部件 + 总成加一谈产能是两百多万，但实质总有几个月本旨不了客户需求，咱们有的家具线，但客户可能不要；咱们莫得的家具线客户可能急着要，最终咱们作念了一个新的策略：咱们在外部代工场配合资伴拓展上作念了许多责任，比如在湖州咱们将咱们的一个代企业授牌为中车的分娩基地，咱们作念了政策绑定，最终酿成对供应商和对咱们是双赢的方位。这里有个浅易的例子，8 月份咱们的一个客户需求从 1.5 万要到 3 万，但我的产能唯有 1.5 万，咱们怎么弄？咱们坐窝启动咱们的代工伙伴的产线，因为咱们的代工企业的产线其实还是投好了，咱们只花了 45 天的完成包括工装的参预并对产线作念了调试，第二个月咱们的代工伙伴就补充了 1 万多，第三个月基本本旨咱们的需求。
除了委用敏捷机制外，咱们作念了另外两个责任，VMI 和 JIT。熟谙中车电驱同业知谈，咱们厂房是跟着客户增多，产量增多，逐一租出的，临了又导致了五个孤苦车间。不同供应商有物料交错，信阻隔错，就会引起委用的雄伟和滞后。2023 年引进第三方对 VMI 作念责罚租出了三方仓库行动 VMI HUB。在这样情况下供应商径直到 VMI HUB，三方仓主动提前配送和拉料，通盘这个词物流方面咱们不啻成本赢得简易，服从也赢得了很大升迁。通盘变革离不开组织支捏，咱们经验了疫情期间到这几年爆发式增长，咱们对组织架构作念了疗养。
在采购组织变革方面，依据价值流、信息流、物流假想的分析，咱们再行界说了物流责罚逻辑，仓储物流组划归物流部，分娩贪图到物料贪图到仓储是在一个小组内，幸免两个部门之间的同样不容，对采购部呢，之前要点在供应勾引，这其实仅仅咱们责罚的一部分，为了增多 QCD 协同 2023 年就增多了品类责罚职能，至极于不仅仅行动供应勾引，而是铁三角：采购，时期和质地的 leader，通盘这个词统筹前期勾引的责任。
对新边幅其实咱们亦然作念了一些疗养，因为当今对供应商条目相等快速，咱们引进作战室机制，因为咱们地属湘江地区，湘军文化对咱们影响也狠恶常盛大；恰得苦、耐得烦，霸得蛮。作战室机 . 制 + 湘军文化是咱们新边幅敏捷激动的遑急精神基础。日事日毕，日清日结的行动责任记载基础，同期咱们也提议意义千万条客户第一条的递次。到中车园区访谒的同业不错看到，基本每天午夜之后灯如故亮的，致使有东谈主在整宿，最终即是为了作念到边幅的敏捷度，本旨客户需求。
为了支捏咱们的供应链敏捷性竖立咱们在政策层面需要作念一些保险，总体称之为方舟贪图，方舟贪图是政策组合体，就像诺亚方舟一样，但愿承载通盘配合资伴冲出红海走向蓝海。实质操作层面咱们分红了几个子策略：一个是聚合实验室，和主要的一些芯片厂商，零部件死心和磁钢供应商建立聚合实验室，使用他们的平台时期，为新边幅落地提供快速支捏；另外一个是供应商的早期介入。有一个相比好的试验是 01 边幅，咱们请咱们的供应商到咱们办公室，他们和咱们工程师坐到一谈进行聚合假想，家具假想同期对工艺同步假想，这种同步工程为咱们前期简易了许多时期，最终咱们的家具勾引从成例 9 个月压缩到 7 个月完好意思交样。
另外咱们在通盘这个词方舟贪图，铜线、磁钢这方面建立了政策联系，另外的图不错看到咱们长处和宝钢总司理交流，制定了许多对中车电驱的独特支捏政策。
咱们还在路上，濒临的挑战更多，从供应链角度要接续作念的几个事情。第一 VMI 的接续激动，VMI 分四个阶段，物流整合，全供应链数字化，运包一体，智能化。跟着双碳园参预使用咱们基本是在本年年底不错完好意思前两步，第三步的运包一体交融，关于咱们是不是不错进一步升迁咱们盘活服从，简易成本。运包一体是接下来权术课题，虽然这需要专科第三方支捏。第二个是试制工场，新能源行业存在着对周期和快速响应实时要乞降高集成度家具线制造周期长的矛盾，咱们是但愿把这种矛盾调节在试制工场：之前高集成度无数目走全自动化情景，这个周期很长，可能 6 个月，可能 9 个月，可能 1 年，客户莫得主见接收这样长的周期，是以许多同业会选拔单工站的情景进行新边幅的投产，对工业进化来说是这种情景是一种调谢，然则咱们念念考是：是不是能在批产之前使用这种单工站试制模式，除了联络前期交样，科研，也不错去支捏客户爬坡起量的小批需求，就业小批量需求的客户，这是咱们下一步念念考的动作。
至诚之心，智驱将来，借此契机但愿更多的伙伴不错进入到中车电驱的供应链中来，也渴望中车电驱不错进入到更多客户供应体系中，为新能源行业作念出咱们的孝敬，谢谢。
（注：本文证明现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）